数十年磨一“舰”，仍是尴尬重担？
据美国《星条旗报》网站3月14日报导，水兵官员称，美国舰龄第二长的“尼米兹”级航母“艾森豪威尔”号将至少执役至2029年。
不出意外，“尼米兹”级航母的推延退休引发了人们对“福特”级航母首舰“福特”号航母在技能上是否牢靠的评论。
2017年7月22日，在美国弗吉尼亚州诺福克水兵基地，“福特”号航母的战士参与执役典礼。新华社记者 殷博古 摄
美国水兵“福特”级核动力航母首舰“福特”号于2017年7月22日正式执役。作为21世纪美国持续坚持全球霸权和海空优势的利器，集最先进的技能与数十年超级航母操作经历于一身，“福特”号却形似命里缺福，执役生计饱尝诟病。
跟着负面新闻不断涌现，人们的情绪也发生了改动，从类型曝光时的冷艳，到战役布置时的嘲讽，“福特”号是怎么跟 “不靠谱”画上等号的？
文 | 缪异星 眺望智库国际观察员
修改 | 蒲海燕 眺望智库
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超级费钱
“福特”号航母执役当天，新闻报导有这么一句介绍“美国近40年来制作的首艘新式航母”。为什么说是近40年，这就不得不说到“福特”级的长辈——“企业”级航母与“尼米兹”级航母。
1961年11月执役的“企业”号航母是国际第一艘核动力航母。8座A2W压水反应堆让规划满载排水量8.5万吨的“企业”号具有理论上近乎无限的续航力、最大航速35节的高速飞翔功用，以及空前的航空搭载才干。核动力航母带来的种种功用优势让其时的美国水兵较为满意。但超级功用一起也意味着超级费钱，据后来测算“企业”号航母实践造价是“小鹰”级航母的192%。不管美国国防部或国会，都对立持续制作这样贵重的航母，这让“企业”号意外地成为一个孤立的舰级。
尽管单舰成级，但“企业”号的规划思维对美国第二代核动力航母“尼米兹”级有侧重要影响。美国水兵对“企业”号航母的规划记忆犹新，从某种含义上来说作为“企业”号动力减配版的“尼米兹”级航母于1968年开工制作。归纳来看，选用新规划思路下的“尼米兹”级航母，选用2座A4W反应堆，以献身部分动力功用与配备为价值，并改用性价比更高的雷达电子与舰载防护兵器，换取了更大的舰体与更强的航空搭载才干，获得了功用与本钱的较佳平衡，可谓美国水兵的抱负型核动力航母。
最终1艘“尼米兹”级航母“乔治·布什”号于2006年竣工下水，制作连绵近40年，美国水兵对该级航母的喜爱程度可见一斑。
已然“尼米兹”级航母这么优异，21世纪初还在接续制作，为什么美国水兵还要开展“福特”级航母呢？
一方面是技能使然。尽管“尼米兹”级航母不断改善晋级，但根底规划毕竟是依据上世纪60年代的技能，现在早已掉队。另一方面，跟着苏联崩溃暗斗完毕，美国一会儿失掉最强壮的对手，美国水兵也没有理由再去坚持原有暗斗时期的军力规划，减少军费、大幅减缩舰队规划随之成为必定。
在此布景下，上世纪90年代中期开端，美国水兵多艘航空母舰退役。面临预算与航母数量大幅减少的两层困境，美国水兵关于新一代航母的规划需求变得十分明确，既要下降其全寿数周期本钱，又要进步单舰作战功用以补偿航母数量的缺乏。
关于下降本钱，美水兵期望新一代航母至少需比尼米兹级节约10%-20%的全寿数周期本钱。关于进步功用，美水兵则等待新一代航母能进步25%-60%的舰载机单日冲击出动架次，以及具有更强壮的航空弹药承载才干等。
要一起满意这两点并不简略，本钱与功用恰似天平两头，过于垂青任何一点，都会形成失衡。怎么处理这对对立，美国水兵把期望寄托在了新技能使用上。
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处理之道
从技能层面看，处理本钱过高的问题，能够经过引入先进的自动化技能代替人力，一起选用寿数更长的新式核反应堆，下降耗资巨大、耗时极长的核燃料替换次数等，以减少航母全寿数周期本钱中占比最高的人力与保护费用。
2017年7月22日，在美国弗吉尼亚州诺福克水兵基地，“福特”号航母上的F-35战役机。新华社记者 殷博古 摄
进步航母作战才干的中心是进步舰载机出动架次率，从技能上看，能够引入新式弹射器、升降机，优化飞翔甲板规划，进步航空弹药、航空燃油携载量等。
“福特”级航母的全体布局依然沿袭后期型“尼米兹”级的规划，舰体尺度、吨位与“尼米兹”级大致相同，但一起引入了许多新技能企图获得本钱与功用间的平衡，首要包含电磁弹射及阻挠体系、新式核反应堆、先进兵器升降机等。
“福特”级最大的技能亮点莫过于革新性地选用了电磁弹射器，用以代替面世长达70多年的C13蒸汽弹射器。电磁弹射的原理并不艰深，它是运用电磁感应发生的电流和磁场相互作用，将物体加快并发射出去，其最大的优势就在于对舰载机的支撑规划更大。
比方，蒸汽弹射对舰载机的分量有必定要求，太轻的飞机用不了，而电磁弹射则支撑起飞分量从2吨到70吨的舰载机，现在风头正盛的各型无人机在未来都有上舰或许。
一起电磁弹射的易控制性，也能改善舰载机飞翔员的弹射体会。依据气体状态方程，蒸汽弹射刚开端的时分弹射力度大，后来力度逐渐减小，加快度最大值平和均值之比超越200%。而电磁弹射能够完结平稳加快，加快度动摇在5%以内，愈加平稳安全，对飞翔员更友爱，对舰载机结构发生的危害也更小。
相较于蒸汽弹射，电磁弹射还具有许多战术上的优势：蒸汽弹射前要对气缸进行预热，时刻超越24小时，而电磁弹射准备时刻只需求15分钟，这关于高强度的现代海战含义特殊。此外，接连运用蒸汽弹射器还会影响航母的航速，其每次弹射会耗费610公斤蒸汽和1吨缓冲淡水，接连弹射8架飞机后锅炉蒸汽将丢失20%，进而使航母的航速下降5节以上，电磁弹射就不存在这方面问题。除了以上优势，电磁弹射结构简略、保护本钱低，保护人员不用再为杂乱的蒸汽管道迷宫所困扰。实验显现，运用电磁弹射器后，能够减少近30%全寿数保护费用及近20%的保护人员数量。
从各方面来说，电磁弹射器是革新性的技能创新，其作业功率进步了约25%，3部电磁弹射器足以到达曩昔“尼米兹”级4部蒸汽弹射器的出动功率。当然，选用电磁弹射后对电力的需求也水涨船高，这对“福特”级的动力体系提出了更高要求。
帆海界曾有这样的戏弄：“在海上，只要扛不住的水兵，没有扛不住的航母。”核动力航母超强的续航和持续战役才干，源自动力装置中心处的反应堆。“福特”级航母上的A1B反应堆，吸取了海狼级、弗吉尼亚级等核潜艇反应堆的规划与操作经历，与“尼米兹”级规划于上世纪60年代的A4W反应堆比较进步巨大。
具体来说，A4W反应堆受限于其时的核算机技能、规划与操作经历，为了确保安全性，只能选用相对保存的规划。A1B反应堆研发时，经过更先进的核算机技能进行模拟与剖析后，可大幅下降规划保存性，让堆芯具有更高的能量密度，功率到达最大化。
A1B反应堆还从头规划了蒸汽发生器、回路设备与控制体系设备，改善了可保护性并选用延寿的全体规划。“尼米兹”级的A4W反应堆十分巨大且杂乱，有30多种类型的管道、1200个阀门与20种类型的主泵，工作时需求坚持60多个人工观测点进行监控。为坚持24小时不间断监控，反应堆部分的人力需求超越400，比1艘伯克级驱逐舰的舰员总数还要多。
针对这个问题，A1B反应堆特别侧重简化规划，足足减少了50%的阀门、管道与主泵等元件数量。别的，A1B选用了现代化电气控制与显现体系，反应堆运转时需求的观测点减少到20个。多项改善办法让A1B反应堆较A4W进步了25%的输出功率，减少了50%的保护需求与人力需求，配套发电机组的发电才干进步了3倍。
除了上述技能创新，“福特”级航母还广泛使用了自动化技能，使人力本钱得到有用下降。规划容量达4500人的福特号实践只需2600名船员控制。美国水兵估计，船员精减办法将有助于在“福特”号50年执役期内节约40亿美元的开支。
3
“耸人听闻”
“福特”号航母作为21世纪美国持续坚持全球霸权和海空优势的利器，集最先进的技能与数十年超级航母操作经历于一身，可谓出生就自带光环，全国际高度重视它的实践体现。可是，跟着负面新闻不断涌现，人们的情绪也发生了改动，从类型曝光时的冷艳，到下水时的赞赏，再到执役时的质疑，最终到战役布置时的嘲讽，现在的“福特”号好像跟“不靠谱”画上了等号。
2017年7月22日，在美国弗吉尼亚州诺福克水兵基地，“福特”号航母的战士参与执役典礼。新华社记者 殷博古 摄
质疑一向环绕不断，其间最“耸人听闻”的莫过于美国国防部作战实验与鉴定局2021年年度陈述中发布的内容。
该陈述称“福特”号的电磁弹射体系(EMALS)，在8157次弹射中，均匀无毛病周期（MCBOMF）是272次，也就是说均匀每弹射272次就会呈现1次毛病，远低于规划方针的4166次。不仅如此，电磁阻挠体系（AAG）在8157次舰载机收回阻挠中，每41次阻挠就会出1次毛病，远远低于规划要求的16500次。
要害体系的毛病率如此之高，难免让人对“福特”号究竟行不行心生疑问。答复这个问题，无妨从下面几个视点去考虑：
一是从核算学视点看。笔者以为将总运转次数除以总毛病次数来核算牢靠性的办法，不能全面反映出体系实践的运转状况。比方，1分钟能处理的软件毛病和1天才干处理的硬件毛病，在这种核算办法核算下都算1次毛病。很明显这种“简略粗犷”忽视毛病巨细的核算，会得出一个违背实践状况的牢靠性。
二是从毛病自身去看。革新性新配备在执役初期，或因规划制作上存在缺点缝隙，或因操作人员不熟等原因，都不可防止地会呈现一开端毛病率偏高的现象。实践证明大多数设备的毛病率和时刻正相关，描绘毛病的经典浴盆曲线，就能阐明这点。
三是在技能之外看“福特”号呈现技能问题的原因。不老练的配备被答应装舰，其实跟前美国国防部部长拉姆斯菲尔德的“一步到位”决议计划有关，这一点至关重要。
美国水兵开展新一代航母，原计划是采纳“三步走”战略，即经过最终一艘“尼米兹”级CVN-77、两艘新一代航母CVNX-1、CVNX-2来逐渐完结新技能的使用。但是，2002年末，拉姆斯菲尔德要求直接开展具有完好功用的新一代航母规划，意即越过原先的CVNX-1，让新技能一次到位，在 “福特”号上完结本来要比及CVNX-2上才会引入的新功用。
本来要分3个阶段逐渐使用的新技能，变成提前5年以上使用一切新技能。脚步迈大了必定带来副作用。如此操作颇有点不是天灾而是人祸的滋味。
四是暗斗完毕的余波。暗斗完毕后，美军的军事压力小了许多，舰队规划被逼减少，美国造船业也在这一过程中受到影响，暴露阑珊之势。最近的新闻报导称，美国13家能为水兵制作军舰的企业中9家已关闭，剩余的4家也仅仅苟延残喘。这些现存船厂的部分技能逐渐落后，有经历的工人也在丢失。与造船业的落魄相对应的是，美国不断“脱实向虚”，金融业开展兴旺不断对制作业抽血。大资本家们不怎么看好造船业，不愿意把大笔资金投入到这样的实体职业，更期望去华尔街挣快钱。如此困境下，“福特”号这种超巨工程，呈现工程管理上的问题，好像在所难免。
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走向老练
当今国际，能自行制作8万吨以上排水量超级航母的国家寥寥无几。“福特”号这段崎岖不平的执役之路，除了为军迷们供给谈资，还能带来一些启示。
2017年7月22日，在美国弗吉尼亚州诺福克水兵基地，一架水兵陆战队MV-22B鱼鹰旋翼机降落在“福特”号航母上。新华社记者 殷博古 摄
最新数据标明，“福特”号在一步一步走向老练。2023年10月6日，“福特”号的官方交际媒体发布音讯，标明该舰完结了第20000次阻挠着舰。自初次战役布置以来，现已完结6922次弹射起飞和阻挠着舰作业。
从2023年5月2日进行初次战役布置，到发布音讯的10月6日，“福特”号现已布置158天，由此也可算出均匀每天出动舰载机44架次。考虑到在布置期间“福特”号还对多个国家进行了拜访，实践的日出动架次只会更高。这个数字与“福特”号2022年初次布置53天，完结1250架次飞翔练习，日出动24架次比较高了许多。
跟着2024年1月“福特”号完毕布置回来美国，美水兵也披露了“福特”号这次战役布置的一些要害数据：初次惯例战役布置历时260天，包含因巴以抵触3次延伸布置期的76天，在海上飞翔时刻为239天，搭载的第8航母航空联队共执行了10396架次飞翔（日均40架次，海上飞翔期间日均43.5架次）。横向比较来看，这个出动率与尼米兹级航母最近三年的布置数据根本归于同一水平，比方“布什”号布置257天，总起降1.21万架次，均匀每天47架次；“杜鲁门”号布置286天，总起降1.02万架次，均匀每天36架次；“艾森豪威尔”号布置151天，总起降6100架次，均匀每天出动40架次。
舰载机出动率的进步，标明困扰“福特”号航母的电磁弹射不牢靠问题，在得到逐渐处理。由此带来了第一点启示：新技能的使用必定带来困扰，跟着配备缺点被修正，人员越来越了解，毛病率也会随之下降。正所谓呈现问题不可怕，可怕的是不处理问题。注意力应会集放在美国水兵是怎么处理这些技能问题上，这些“过坎”的经历与经验，值得有志于制作新一代电磁弹射航母的其他国家水兵去学习学习。
第二点启示则是，在新一代航母的开展中，呈现技能问题很正常，更重要的是防止呈现决议计划失误。从企业级到尼米兹级再到“福特”级，咱们能发现它们无不受本钱的限制导致功用上存在这样或那样的惋惜。
由此看来，一型兵器配备绝不是想当然地无限堆砌功用，它必定会受一国国防战略、经济条件、技能才干等多方面归纳要素影响。这就比如买车，是为了上班代步仍是拉客运营，又或是寻求速度与热情，需求决议了车型挑选。国防需求决议是优先开展潜艇仍是水面舰艇甚或是航母。
同理，要轻型仍是重型航母，吨位的挑选就好像家里有几口人就要几座车相同。人们热衷于评论的电磁弹射与蒸汽弹射之间的挑选，就好像买车挑选两驱仍是四驱，是高配仍是低配的技能取舍。兜里有多少钱往往是买啥样车的决议性要素，一国经济条件对兵器配备的限制也是相同。
尽管近来“福特”号的体现有所进步，但第二艘“福特”级航母“肯尼迪”号的交给时刻一拖再拖，推延至2025年，他的长辈“尼米兹”级航母“尼米兹”号的退役时刻也因而被推延，种种“新人顶不上，白叟还得推延退休”的痕迹也引发了人们关于“福特”号航母依然尴尬大任的评论。
这一局面的形成，与最初决议计划的莽撞与草率有关。一味寻求先进技能的堆砌、忽视工程管理才干的缺失、专业人才许多丢失等问题，形成了现在的困境，技能问题是替决议计划失误背了锅。
最终笔者还想说，航母作为人类历史上最强壮的海上作战渠道，比起吨位、航速、飞翔甲板面积、舰载机出动率这些看得见、摸得着的数据，软件配套或许更为重要。这其间包含了人员练习、舰机匹配、甲板运作、战术战法等。咱们不能忽视技能开展，也不能唯兵器论，人才是决议航母战役力的要害，而这也正是建造一支强壮水兵的中心地点。
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