奇瑞注册捷途纵横 G900 G700 F700 商标
IT之家 1 月 16 日音讯，奇瑞旗下捷途轿车 1 月 13 日发布了全新的奢华越野系列 —— 捷途纵横，并将于 1 月 22 日 19:00 举办新品发布会。
IT之家从国家知识产权局得悉，奇瑞轿车请求注册了“捷途纵横 G900”“捷途纵横 G700”“捷途纵横 F700”三款商标，估计是为行将发布的捷途纵横全新车系预留。
据此前官方介绍，捷途纵横是捷途轿车全新奢华越野产品序列，官方称，该序列具有“前瞻的越野技能”“奢华驾乘体会”，将于 1 月 22 日正式发布，到时旗下新车也有望露脸。
在上一年 11 月 8 日，奇瑞轿车股份有限公司副总经理李学用宣告，捷途将打造“很多款”泛越野车型、4 款轻越野车型、3 款强越野车型、1-2 款奢华强越野车型，方针是打造全球榜首的混动越野品牌，“方针是在各位的支持下，英国有路虎，美国有 Jeep，我国有捷途！”
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曾经有许多光环的特斯拉正在下跌神坛。
依据乘联会近来发布的数据显现，特斯拉4月在我国出产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期比较下降了18%，与本年3月比较更是下降了30.2%，这其间还包含了出口到欧洲等多个商场的数量，国内销量则会更低。明显，国内顾客关于特斯拉的爱好正在降温。
面对销量下滑，特斯拉也采取了多项应对办法，包含裁人以及推进自动驾驭体系FSD入华。
特斯拉销量逆势下滑，顾客正失掉爱好
特斯拉销量下滑其实也在意料之中。
首要，特斯拉车型过于老化，更新速度较慢。特斯拉Model 3自从2016年推出以来，阅历了7年时刻，才总算在2023年9月迎来了焕新。但此次焕新更像是小改款，外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期，商场端反应平平。
而2019年发布的Model Y则至今还未迎来换代，现在在一众国产新能源车的夹攻之下，竞争力正在削弱。有音讯称，新款Model Y有望在本年上半年正式露脸，并于第三季度上市。不过，从现在曝光的信息来看，Model Y的更新起伏依然有限，能够参阅新款Model 3与老款Model 3的差异。
反观国内新能源车企，产品的迭代速度越来越快，小改款和晋级根本不到1年，大改款和换代也不过3年。而在软件方面的晋级，有些车企乃至做到了月月更新。继续不断地更新晋级，使得车辆的各方面体现不断完善，也给到了顾客满足的吸引力。
其次，跟着国内车企在三电技能方面的不断打破，特斯拉在技能方面的先发优势正逐渐被抹平。在电动车刚进入国内的初期，特斯拉的三电技能处于肯定的抢先方位。
那时，国内电动车的续航还只有二三百公里，特斯拉Model 3现已能够做到超越400公里的续航。现在，咱们自主品牌的三电技能现已十分老练，特别是国内动力锂电池的技能越来越强，续航超越1000公里都已成为实践。
最终，或许还有一个原因，便是关于看惯了“冰箱、彩电、大沙发”的我国顾客来说，特斯拉车型的吸引力正在削弱。
当然，不可否认的是，特斯拉现在依然是最好的电动车之一，但面对咱们国内最新的车型，已不再具有肯定优势。更不要说与国内竞品比较，特斯拉在性价比方面已处于下风。
新一轮裁人再次敞开 超充团队被团体裁撤
销量的下滑，也反应在了财报中。数据显现，特斯拉本年榜首季度营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润11.29亿美元，同比下滑55%。
为了应对销量下滑带来的晦气影响，特斯拉近期在全球现已展开了两轮大裁人，优化公司的运营本钱。
榜首轮裁人是在4月16日，马斯克在致职工的内部电子邮件中表明，将减少超越10%的全球职工，以减少本钱并进步出产率。依据特斯拉全球职工数量核算，此次裁人影响的职工超越1.4万人。
而就在几天前，特斯拉在全球又敞开了新一轮的裁人举动。据悉，本次裁人首要触及用户运营与增加部分（我国和亚太区）、IT（全球）以及超充团队（北美和我国商场）。据知情人士泄漏，“这几个大部分只保存几个人，简直团灭”。此外，像工厂、数据剖析部分等也有零散裁人。
销量逆势下滑、大力度裁人 特斯拉正下跌神坛
来历：腾讯自选股归纳曾经有许多光环的特斯拉正在下跌神坛。依据乘联会近来发布的数据显现，特斯拉4月在我国出产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期比较下降了18%，与本年3月比较更是下降了30.2%...